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乐清期货配资:8月15日发布开支规划为191亿港元的

时间: 2020-02-14 13:48 来源: www.yinzuostock.com 作者: 张欣 点击:
香港机场客流量创10年最大跌幅,该呼吁啥航司自己没数吗? 现在,一架波音777300ER下降香港机场所需交纳的费用约合人民币100230.65元,而在上海浦东国际机场和广州白云机场下降,都

香港机场客流量创10年最大跌幅,该呼吁啥航司自己没数吗?

现在,一架波音777300ER下降香港机场所需交纳的费用约合人民币100230.65元,而在上海浦东国际机场和广州白云机场下降,都是8万出面的价格。

?文 观察者 徐乾昂

香港国际机场8月客流量同比暴降12.4%,录得约十年来最大单月跌幅。乘客数削减的一起,香港机场对航司客机收取“较高”的起降费,成了多家航司眼中的担负。对此,代表全球70多家航空公司的非营利性安股票分红配股港府曾在8月15日发布开支规划为191亿港元的系列办法排“航空代表委员会”,其香港分部向香港特区政府写信,呼吁后者下降香港机场的起降费用。

这封写于9月16日的信,今日被《南华早报》曝光。现在BAR的主席是国泰航空商务及货运董事林绍波。他在信中写道,“咱们现已看到了八月香港机场客流量呈现了两位数的同比下降,咱们估计这个状况会在年内恶化。”

“而因为乘客数量的削减,许多收支香港的股票分红配股港府曾在8月15日发布开支规划为191亿港元的系列办法航线盈余性下降,导致不少航股票分红配股港府曾在8月15日发布开支规划为191亿港元的系列办法司现已削减、乃至封闭了其在香港的业务。”林绍波表明,“对此,BAR呼吁香港特区政府考虑短期内下调起降费,以此协助航空公司度过这段极端困难的时间。”

BAR还在信中着重,航空业可为香港制作33万工作岗位,且对香港的GDP贡献率为10.2%。横向比照亚洲各大国际机场,香港机场起降费处于较高水平。为支撑其三跑道体系,香港机场自2016年以对下降费加价起伏累计至今已达27%。现在,一架波音777300ER下降香港机场所需交纳的费用是110732港元,而在上海浦东国际机场和广州白云机场下降,都是8万出面的价格。东京羽田国际机场的下降费最贵,为163383港元。

波音777下降亚洲各大机场费用收取状况 单位:股票分红配股港府曾在8月15日发布开支规划为191亿港元的系列办法港元

另一方面,香港机场2018/19财报显现,该年度航空范畴业务营收占总营收的27%,而香港机场上一年盈余84亿港元——此前香港机场现已接连5个财年客流量上涨。

图自香港国际机场18/19财年财报

不过外界猜测,近期“乱港风云”会对香港机场成绩体现形成影响。香港机场管理局在9月15日发布上月航空交通数字,香港机场当月录得客运量600万人次,同比下降12.4%。股票分红配股港府曾在8月15日发布开支规划为191亿港元的系列办法《南华早报》指出,这是约10年来香港机场客运量最大单月跌幅。除客运量以外,8月香港机场运货量也继续跌落,出口和进口运量别离同比跌落19%和15%。《大公报》曾估计,香港机场只需瘫痪一日,机管局的盈余便削减逾2200万港元。

图自香港国际机场官

历史上香港特区政府曾两度下调香港机场起降费,第一次是在亚洲金融危机迸发后的2000年至2004年间,第2次是在2008年全球金融危机后一年。

现在香港特区政府是否有下调机场起降费的方案,还无从得知。港府财经业务及库务局近期被问及“是否会下调机场起飞税”时答复:“暂时没有方案。”值得一提,港府曾在8月15日发布开支规划为191亿港元的系列办法,旨在“撑企业”“保工作”,以及减轻市民日子担负。但在该方针中,航司并不作为纾困目标。

(责任编辑:admin)
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